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    华北物流网络平台

    2015-7-8 16:30:12点击数(0)

    一、物流行业现状

    我国公路物流现状:资源分散,信息化程度低。从而在物流的供需之间,中间环节过多,成本过高(物流供需双方的对接成本平均在30%左右)。驾驶员主要通过到停车场等货的方式承接业务,或者通过发名片、找黄页、打电话搜索货源、承接业务并达成交易,既浪费时间又增加额外费用;同时,驾驶员在交易中处于劣势地位,运费结算、货物担保等都是驾驶员所面临的难题,驾驶员的切身利益没有得到有力的保障。在传统物流模式下,作为物流交易中的另一方,货主主要通过到停车场找车的模式来完成货物运输,找到合适的车辆实属不易,并且由于物流市场的不规范,鱼龙混杂,持假证揽业务的黑司机黑货车给运输货物带来极大的潜在隐患,货主无法理解运输。过程中的情况,货运安全无法得到保障,同时,当货主有大量的货源需要运输时候,不但面临找车难,货运安全没保障的难题,而且也会面临运费资金短缺的窘境。即使在交易完成进行费用结算支付的环节上,也存在不少弊端。而物流业的经济效益的核心竞争环节就在组车组货环节,此环节的时效决定了物流企业的命运,事实证明我国货运市场是在一个低效运营状态下运行的,此模式已根本不适应形式的需要。

    (二)项目简介

    物流行业迫切需要有实力、有公信力的大企业建立全国性质的统一的强大的信息平台,来带动实施现代化物流!

    们将通过信息技术对物流、信息流、资金流、管理流等社会资源进行有效整合并社会化运作,实现运力和货源的快速匹配,解决支付、担保、管理等困扰公路物流的核心问题,为交易双方提供空前安全、便捷、高效、周到、经济的全新物流服务,彻底改变物流业传统落后的停车场交易模式,降低物流交易成本,提高公路物流信息化、智能化、规范化和标准化水平。

    基于电子商务模式,打造网上运力交易市场——华北物流信息平台,主要是通过开发运力网、货源网、配货系统及后期的仓储网,分别打通公路物流的信用通道、信息通道、金融通道。

     (一) 项目模块规划及流程

    1、项目模块

    我们通过对本项目的分析研讨,认为该项目将由五大部分模块组成:

    1、  运力网 (司机车主平台)

    2、  货源网 (货源发布平台)

    3、  配货系统 (公司配货系统)

    4、  支付担保平台(跟第三方金融机构合作开发,用于资金担保,二期工程开发)

    5、  保单功能 (后期跟保险公司合作,可在线下保单,二期工程开发)

    6、  货运宝(司机在车上用即可登录查看网站,二期工程开发)

    7、  仓储网  (货物仓储平台,三期工程开发)

    3、业务流程简单演示

    1、司机通过运力网注册,并经过三证检验,成为正式会员,并给车辆加装gps定位系统,及时发布车辆停留信息,如出车后及时发布车辆到达地点及停顿信息。

    2、发货方注册货源网,并通过认证,发布货源信息。

    3、配货系统自动根据货源信息与车辆信息进行及时比对,并把比对信息提供给管理员参考,管理员根据比对信息确认发货信息,然后跟司机及发货方及时联系,确认发货。

    4、后期支付担保平台开发完成后,发货方确认发货信息后,直接把钱付与我们的支付担保平台。

    5、司机车辆出发后,发货方及收货方能及时在本网gps系统看到车辆具体行进情况。

    6、发货后我们将提供给发货方一个系统自动生成密码,收货方收到货物后把支付密码提供给司机。

    7、司机在本系统输入密码后,我们将扣除手续费后的货款直接支付到司机账号。